به نقل از «ایرنا»

ایران خودرو دیزل الگوی خروج از ورشکستگی و رکود

تاریخ انتشار: ۲۸ شهریور ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۰۴۴۶۲۲

به گزارش ایکوپرس، جواد توسلی‌مهر در حاشیه بازدید جمعی از نمایندگان مجلس شورای اسلامی از خطوط تولید این شرکت و دیدار با کارکنان، با اشاره به روند افزایش تولید در این شرکت، رمز اصلی موفقیت‌های این خودروساز را تنها در تولید دانست و گفت: به همت کارکنان و با افزایش تیراژ به زودی شاهد شکستن رکورد تولید ماهانه تاریخ شصت ساله ایران خودرو دیزل خواهیم بود.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

مدیرعامل ایران خودرو دیزل با تاکید بر سرعت در اجرای برنامه‌های توسعه‌ای و تنوع سبد محصولات این شرکت، خاطرنشان کرد: با تکیه بر تولید، ایران‌خودرو دیزل توانسته گام‌های خوبی در اشتغال‌زایی و به‌کارگیری جوانان و نیروی جوان بردارد.

تقدیر از مدیریت هوشمندانه و توانمندی کارکنان ایران خودرو دیزل

در این دیدار، حجت‌الاسلام و المسلمین سیدرضا تقوی، نماینده مردم تهران در مجلس شورای اسلامی ضمن ابراز خشنودی از گزارش‌های مثبت ارایه شده از این مجموعه و نیز مشاهده مرکزی فعال و تولیدکننده‌ای صنعتی و روبه رشد، گفت: مدیریت بسیار هوشمندانه این خودروساز و توانایی کارکنان توانمند آن، باید مورد تشویق و تقدیر قرار گیرد.

وی با اشاره به زیان بالای شرکت ایران‌خودرو دیزل طی سال‌های گذشته و تیراژ پایین محصولات آن، تاکید کرد: امروز دیزل شرکتی سودده و با توان بالای تولید است که سال‌های رکود و زیان‌دهی را به‌خوبی طی کرده و اکنون راه خود را استوار می‌پیماید.

این نماینده مجلس شورای اسلامی با اشاره به ظرفیت ها و آمادگی ایران خودرو دیزل در زمینه صادرات، این آمادگی را ناشی از رشد کیفی محصولات دانست و اظهار امیدواری کرد، محصولات این خودروساز در خارج از مرزهای کشور نیز به‌ خوبی بدرخشد.

عضو کمیسیون فرهنگی مجلس شورای اسلامی، میزان نشاط در میان کارگران و رضایتمندی آنها از اشتغال در این مجموعه را ستودنی خواند و افزود: جذب نیرو و توجه به اشتغال‌زایی در ایران خودرو دیزل بسیار چشم‌گیر و ستودنی است.

ادامه حرکت رو به رشد ایران خودرو دیزل با نگاه دانش‌بنیان

سید مصطفی میرسلیم، نماینده مردم تهران در مجلس شورای اسلامی نیز، با اشاره به لزوم آشنایی هر چه بیشتر ارگان‌های مختلف با توانایی‌های تولید مجموعه ای نظیر ایران خودرو دیزل، گفت: با آشنایی هرچه بیشتر این ارگان‌ها و تامین نیاز خودروی سنگین خود از خودروسازانی همچون ایران خودرو دیزل، به جای نگاه به واردات خودروهای دست‌ دوم، نگاه ها معطوف به تولیدات داخلی و رشد آن خواهد شد.

وی ضمن ابراز خشنودی از گذراندن رکود چندساله شرکت ایران خودرو دیزل تاکید کرد: اکنون می‌توانیم با تکیه‌ بر تولیدات داخل، از واردات محصولات بی‌کیفیت خارجی جلوگیری کنیم؛ لازمه‌ این مهم، توجه به فناوری و دانش روز دنیاست که باید با نگاهی دانش‌بنیان این حرکت روبه رشد استمرار یابد.

عضو مجمع تشخیص مصلحت نظام با بیان این‌که خودروهای تولیدی ایران خودرو دیزل می‌توانند با ارتقای کیفی، جاده‌های اروپا را نیز طی کنند، خاطرنشان کرد: باید به اقتصاد انرژی در کشور توجه خاص شود و بر این اساس هرچه تولیدات ما باکیفیت‌تر باشد، میزان سوخت و هدررفت آن نیز کاهش خواهد یافت. این موضوع می‌تواند در زمینه‌ سوخت و انرژی، نیازهای کشور را تا حد زیادی برطرف کند.

تحقق شعار سال را در ایران خودرو دیزل می‌توان دید

اقبال شاکری، نماینده مردم تهران در مجلس شورای اسلامی نیز در این بازدید با تاکید بر این‌که تحقق شعار سال در ایران خودرو قابل مشاهده است، عنوان کرد: امروز در این مجموعه می‌توان بی‌اثر ماندن تحریم‌ها را به‌خوبی حس کرد.

وی با تاکید بر این‌که رونق چشم‌گیر تولید در ایران خودرو دیزل اتفاق افتاده است، این مهم را امری بی‌نظیر دانست و گفت: اکنون ما دریایی از فناوری، مهارت و مدیریت برجسته را در این کارگاه عظیم تولیدی می‌بینیم و تمامی این عوامل دست‌به‌دست هم داده و موجب می شود نه ‌تنها در کشور، بلکه در جهان نیز در حوزه‎‌ صنعت خودروهای سنگین خودنمایی کنیم.

شاکری، مدیریت این مجموعه صنعتی را مثال‌زدنی دانست و اظهار کرد: این رهبری و هدایت صنعتی باید سرمشقی برای کارگاه‌های کم کارکرد باشد تا با الگو قرار دادن این توانایی‌ها، ارتقای تولید را در داخل کشور شاهد باشیم.

** محتوای این مطلب تبلیغاتی است و ایرنا مسئولیتی درباره آن ندارد.

برچسب‌ها مجلس شورای اسلامی ایران خودرو صنعت خودروسازی

منبع: ایرنا

کلیدواژه: مجلس شورای اسلامی ایران خودرو صنعت خودروسازی مجلس شورای اسلامی ایران خودرو صنعت خودروسازی مجلس شورای اسلامی ایران خودرو دیزل ایران خودرو

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.irna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایرنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۰۴۴۶۲۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

حمله تند دولت به ایران خودرو به خاطر فیلم جنجالی پژو پارس

روزنامه ایران نوشت: طی روز‌های اخیر فیلم‌های متعددی در فضای مجازی پخش شده که نشان می‌دهد، ثبت‌نام‌کنندگان خودرو پژو پارس که با افزایش ۵۰ درصدی قیمت‌ها روبه‌رو شدند، بشدت از اقدام شرکت ایران خودرو، ابراز گلایه می‌کنند و حتی برخی از آنها در حال گریه هستند. (فیلم را اینجا ببینید) 

این اتفاق دو نگاه فکری را ایجاد کرده است. ایران خودرویی‌ها می‌خواهند این‌گونه القا کنند که اکثر کسانی که در حال گریه هستند، دلالان و سودجویانی هستند که می‌خواهند با جنجال‌آفرینی، وزارت صمت و سایر ارگان‌ها را تحت تأثیر قرار دهند تا افزایش قیمت اتفاق نیفتد و آنها با قیمت سال گذشته به خودروی ثبت‌نامی خود برسند.

در خیلی از کانال‌های تلگرامی این ادبیات پرتکرار شده، اما نگاه دیگر این است که ۱۰۰ هزار نفر با شرایط سختگیرانه‌ای که وزارت صمت اعلام کرده بود، در سامانه یکپارچه خودرو برای پژو پارس ثبت‌نام کردند و اکنون ضمن مواجهه با خلف وعده شرکت ایران خودرو، با گرانی ۱۶۰ میلیون تومانی این خودرو روبه‌رو شدند؛ لذا تنها راهکار آنها برای برون‌رفت از شرایط فعلی، پناه بردن به دستگاه‌های دولتی، چون وزارت صمت و سازمان تعزیرات حکومتی است.

محمدعلی اسفنانی، سخنگوی سازمان تعزیرات حکومتی در پاسخ به سؤال ما مبنی بر اینکه آیا این سازمان می‌تواند به مردم کمک کند تا آنها بتوانند از معضل پیش آمده عبور کنند، گفت: بر اساس رأی دیوان عدالت اداری، سازمان تعزیرات حکومتی، صالح به رسیدگی در پرونده‌های عدم تحویل خودرو تشخیص داده نشده و همچنین اعلام شده که دادگاه‌های حقوقی در زمینه پرونده‌های عدم تحویل خودرو صلاحیت رسیدگی دارند؛ لذا با وجود تمایل به کمک و حل‌وفصل چالش پیش آمده، از نظر قانونی این سازمان نمی‌تواند هیچ اقدامی انجام دهد و عملاً دادگاه‌های حقوقی مسئول پیگیری هستند.

او با بیان اینکه مردم می‌توانند در دادگاه، طرح دعاوی کنند و پیگیر خواسته و مطالبات خود باشند، تصریح کرد: معتقدم به جای دادگاه، ثبت‌نام‌کنندگان پژو پارس و مسئولان ایران خودرو تعامل و این ماجرا را حل کنند. البته وزارت صمت به عنوان مجموعه‌ای که به خودروسازان مجوز پیش‌فروش را داده است می‌تواند هر دو گروه را به آرامش دعوت کند و با گفتمان شرایطی را فراهم کند که طرفین رضایت داشته باشند.

سخنگوی سازمان تعزیرات حکومتی اظهار داشت: ثبت‌نام‌کنندگان و شرکت ایران خودرو باید طبق قرارداد عمل کنند و خارج از آن تخلف محسوب می‌شود. همان‌طور که متقاضی باید به خودروساز پول پرداخت کند، خودروساز هم مکلف است که نسبت به تأمین خودروی متقاضی اقدام کند. او گفت: توصیه می‌کنم برای آنکه پرونده این موضوع بسته شود، ایران خودرو همان روندی را در پیش بگیرد که خودروسازان جهانی دنبال می‌کنند؛ حرکت به این سمت، می‌تواند رضایت حداقلی مردم را تأمین کند.

 تمام شرکت‌های خودروساز جهانی حتی آنهایی که گران‌ترین محصول را تولید می‌کنند، در صورتی که با تأخیر در تحویل و یا افزایش قیمت روبه‌رو شوند، هر قیمتی که نهایی شود، از ثبت‌نام‌کنندگان خود، ۳۰ درصد کمتر دریافت و همچنین جریمه تأخیر در تحویل را پرداخت می‌کنند. بدین دلیل خودروساز موظف است خسارت وارده بابت تأخیر را پرداخت کند.

اسفنانی تأکید کرد: در ماجرای پیش آمده، در حق مردم اجحاف و ظلم شده است لذا خودروساز باید این موضوع را در قالب پرداخت جریمه تأخیر جبران کند.

روز گذشته با دو نفر از مدیران شرکت ایران خودرو تماس گرفتیم و این موضوع را در میان گذاشتیم و آنها در پاسخ تنها وضعیت موجود را تفسیر کردند و یادآور شدند که ما در شرایط سخت تحریمی در حال فعالیت هستیم و از آنجا که قیمت‌ها و هزینه‌ها افزایش یافته است، مجبور به اصلاح قیمت‌ها شدیم. آنها اعتقادی به پرداخت جریمه دیرکرد ندارند و باورشان این است که تمام اتفاق‌ها قانونی است. وزارت صمت نیز تا زمان تنظیم گزارش اظهار نظر رسمی نداشت.

البته ایران خودرویی‌ها در برابر انتقاد‌ها و نحوه رفتارشان با ثبت‌نام‌کنندگان پژو پارس جوابیه‌ای به یکی از خبرگزاری‌ها ارسال کردند. همچنین در اسفند ماه سال ۱۴۰۱ حدود ۸۰۰ هزار متقاضی محصولات ایران خودرو از طریق سامانه یکپارچه تخصیص خودرو درخواست خرید از محصولات این شرکت را داشته‌اند که بخش قابل توجهی از تقاضا‌ها نیز برای محصول پارس بوده است.

با وجود اصرار ایران‌خودرو به توقف تولید پژو پارس به دلیل عدم توانایی در تطابق با استاندارد‌های ۸۵ گانه، مدیران وقت وزارت صمت بر اولویت‌بندی تمامی تقاضا‌ها تأکید کردند و بر همین اساس صف طویلی برای خودرو پارس نیز تشکیل شد که با توجه به برنامه توقف تولید در پایان سال ۱۴۰۲ بخش زیادی از تقاضا‌ها منوط به مجوز تولید از سوی سازمان ملی استاندارد برای ادامه تولید در سال ۱۴۰۳ شده است. همچنین ایران‌خودرو در جوابیه به یکی از خبرگزاری‌ها اعلام داشت: طبق روال گذشته، تمامی خودروسازان بهای تمام‌شده تولید انواع محصولات خود را به مراجع ذی‌ربط ارائه می‌کنند تا نسبت به نرخ تورم موجود و هزینه‌های تولید به‌روزآوری شود.

پژو پارس نیز به عنوان زیان‌ده‌ترین محصول از این قاعده مستثنا نبوده و بر اساس دستورالعمل‌های شورای رقابت و طبق مجوز‌های دریافتی از سوی مراجع ذی‌ربط نسبت به اصلاح قیمت آن اقدام شده است. همان‌طور که در بخشنامه اولیه سامانه یکپارچه نیز تأکید شده، تمامی خودرو‌هایی که در این سامانه اولویت‌بندی شده‌اند بر اساس قیمت روز کارخانه تحویل مشتریان خواهد شد و به‌روزآوری قیمت پژو پارس نیز خارج از این دستورالعمل نبوده است.

مسئولیت با خودروساز است

اعتقاد کارشناسان بر این است که در ماجرای اتفاق افتاده حق با ثبت‌نام‌کنندگان است و ایران خودرو در حال شانه خالی کردن از مسئولیت خود است. ایران خودرو بر اساس فروشی که زمستان ۱۴۰۱ داشت باید خودرو‌های پژو پارس را سال گذشته به مردم تحویل می‌داد. اما با وجود آنکه می‌دانست محصولش استاندارد‌های ۸۵ گانه را با موفقیت پاس نمی‌کند، نسبت به فروش پژو پارس اقدام کرد و حال به دنبال آن است که توپ را در زمین سیاست‌گذاران بیندازد. این مجموعه اگر حسن نیت داشت می‌توانست دعوتنامه‌ها برای پرداخت پول را سال گذشته ارسال کند و منتظر قیمت‌های جدید برای سال ۱۴۰۳ نباشد.

tags # پژو پارس ، ایران خودرو سایر اخبار آیا انسان می‌تواند در فضا تولید مثل کند؟ | رابطه جنسی و زایمان در فضا چگونه است؟ چرا نئاندرتال‌ها محتویات معده حیوانات را می‌خوردند؟ (تصاویر) مرکز واقعی جهان کجا است؟ فضانوردان چگونه در فضا دستشویی می‌کنند؟ | سرنوشت مدفوع انسان در فضا چه می‌شود؟